문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대우 레간자 (문단 편집) ===# 상세 #=== 개발 배경은 [[미국]] [[캘리포니아 주]]의 환경규제 기준 강화로 인한 것과 국가 프로젝트였던 G7 프로젝트에 대한 결과물이 결합되어서 제작되었다. [[대우자동차]] 측에서는 DEV 시리즈를 위시한 [[전기자동차]] 라인업과 [[대우 로얄|로얄프린스]] 등을 기반으로 한 천연가스 차량 개발을 해 왔고, [[1994년]]에 [[대우 에스페로|에스페로]]를 기반으로 한 NGV-2와 [[대우 씨에로|씨에로]]를 기반으로 한 NGV-3를 선보이는 등 성과를 내놓은 상태에서 해당 환경 규제를 충족시키면서 실제 양산차처럼 개발하였었다. [[1997년]] 출시 시점에서 동년 6월까지 만들어졌으며, 실차는 [[제2회 서울모터쇼]] 때 등장했다는 이야기가 있다. 이후 1997년 7월 즈음에 [[서울]], [[인천]] 등 6개 도시에서 60대를 시범운행하기도 했으며, [[2000년]]까지 총 15만대를 보급할 계획이었다. 이후 실차는 98년 과학의 날 행사 때 전시되었으며 춘천마라톤대회에서도 사용되었다. 이밖에도 [[호주]] 및 [[미국]] 시장에도 수출 계획도 있었던 것으로 추정된다. 200바에 이르는 고압의 CNG를 레귤레이터를 거치면서 7바로 낮춰져 가스 인젝터를 통해 엔진에 분사되는 형식이며, 2.0 DOHC 엔진을 CNG 엔진으로 개조했다. 1회 충전 시 400km, 최고 속도는 175km/h를 냈으며, 연료탱크로 인해 트렁크 공간이 줄어들었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기